Dès que vous vous inscrivez, notre équipe renseigne le dossier ANTS, réserve la session ETM et organise une évaluation de départ pour adapter le cursus. Les identifiants de révision en ligne vous sont envoyés dans la foulée ; chaque module se conclut par un QCM de validation.
Sur la piste privée, seulement trois candidats par session : l’enseignant détaille votre regard, votre placement et le dosage du frein. Les motos pédagogiques, limitées à 35 kW, offrent un comportement joueur mais sûr. Chaque ajustement est donné dans le casque puis validé lors du passage suivant.
Plateau validé ? Direction la route : trafic dense de Tours, périphérique, nationale et un bout d’A25 pour travailler l’insertion, le dépassement et la lecture des dangers. Nous clôturons chaque séance par un débriefing détaillé qui fixe vos objectifs suivants. Après deux ans, la passerelle A2 vers A (7 h) vous attend pour retirer le bridage.
La passion ne justifie jamais l’improvisation. Grâce à une méthode carrée, des équipements récents et une logistique réglée comme une horloge, nous changeons l’envie de rouler en permis obtenu, sans alourdir votre budget.
Plateau exclusif Europôle Moto à Seclin : infrastructure homologuée juste derrière nos locaux, sans temps d’attente et créneaux sûrs pendant les examens.
Motos pédagogiques récentes : Yamaha MT-07, Kawasaki Z 500 et Yamaha YS 125 révisées tous les 4 000 km par nos mécaniciens.
Plages horaires larges : formations de 07 h00 à 20 h00 du lundi au vendredi, avec en plus un créneau le samedi matin, pratique pour actifs et étudiants.
Maillage national I-Motard : plus de quarante centres, transfert de dossier gratuit et plateforme élève unique sur tout le territoire.
Vous disposez d’un équipement homologué ? Utilisez-le librement, après un rapide contrôle visuel effectué avant chaque séance.
I-Motard Tours va au-delà du permis A2. Chaque formule est compatible CPF : ouvrez votre compte formation, tapez « Projet permis moto » et sélectionnez « I-Motard Tours ».
Suivi dédié, accès code illimité, moto d’examen fournie et organisation des examens sont inclus dans chaque pack.
Revêtement drainant, marquages certifiés et projecteurs LED : ce plateau exclusif autorise l’entraînement par tous les temps sur les tracés d’examen. Slalom, freinage d’urgence, évitement à 50 km/h, demi-tour serré : chaque passage est filmé si vous le souhaitez pour analyse.
Pour la phase route, le formateur mixe les environnements : hyper-centre de Tours pour la vigilance, rocade pour la vitesse régulée, zones pavillonnaires pour les priorités. Le but est simple : être à l’aise dans chaque contexte.
Tarif médian tout inclus : 960 € avec examens, création du dossier ANTS et réservation de votre place dès le départ. Ce montant correspond au coût moyen constaté à Lille en 2025 et écarte tout supplément imprévu.
Le devis précis est fourni à l’issue de l’évaluation ; vous pilotez vous-même votre planning. Lorsque le quota d’heures est atteint, nous verrouillons la date d’examen qui vous arrange. Finies les attentes interminables : notre plateau privé et nos créneaux dédiés en préfecture font gagner un temps précieux.
Blog moto dédié aux passionnés de deux-roues. Conseils, actus et inspirations pour entretenir, équiper et personnaliser votre moto.
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